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アクシデント情報 |
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コースメンテナンス |
| ◆日常の保守管理2017年度版◆PDF | |
| 各コース独自で 施設整備のカルテを 作って下さい。 |
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| 例えば：リフトの鋼索協のワンパターン整備 カルテは、ほぼどのリフト会社もマンネリで チェックだけ！してます。 マンネリ化の理由は コース毎特性が加味されておらず他人が 設定した点検箇所だから”個々の異常が起 きやすい等の特性・くせを加味してない”から です。 (点検箇所を自分で設定して自分で点検する) 自社で独自に作って真剣にチェックするよう にお願いします。 |
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 ZIPLINE ADVENTURE (全国案内) |
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| コースHome Page | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 好評です |
| Web予約システム |
| 説明＆デモページ |
| ↓ |
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| もちろんスマホ対応 |
| 2019/4 | トラックのメンテナンスについて、ご質問いただいたので掲載します。 | |||||||||||||
| 密閉されたシールドボールベアリングのためベアリング部分への注油等の必要はございません。 また、滑車部への油分の付着により、埃等が付着しやすくなる可能性もあります。 ゴミがありましたっら取り除く程度のメンテナンスでお願いします。 |
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| 2019/03 | 立山コース様がゴンドラ改修を断念されそれによりジップライン営業を行わないこととなりました。 残念ですが立山の皆さんご苦労様でした。 |
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| 2019/02 | 予約システムのサーバーがパンク寸前です。 各コース様にメールを送信しました、新システム移行に際し、それぞれのご対応の検討をお願いします。 |
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| 2018/07 | 斑尾にてガイドさん募集中です、ご紹介ください。 | |||||||||||||
| 2018/07 | 繁忙期突入直前です。 忙しくなる前に再点検を入念にお願いします。 |
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| 2018/05 | ★注油に関して ワイヤーは命です メンテナンスを欠かさないようにお願いします。 目的は ①雨水を染み込ませない。②プーリーとの摩耗低減。 です、従ってベタついていればそれでいいのですが「期間として１ｹ月毎」で統一でお願いします。 |
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| 2017/8 | 機材の老朽化について | |||||||||||||
| 2017/8 | ハウステンボス バンジー事故 PAJ -ACCT | |||||||||||||
| 2016/11 | 枯れ木倒木事故(線路を含む立木に関わる基準・維持管理要項 | |||||||||||||
| 2016/8 | TheFrom 千葉県香取市TheFromにオープン | |||||||||||||
| 2016/07 | 函館大沼PH 函館大沼プリンス内にオープン | |||||||||||||
| 2016/11 | ハーネス、ヘルメットモデルチェンジについて | |||||||||||||
| 2015/08 | 軽井沢コースで事故発生してしまいました。→アクシデント情報 | |||||||||||||
| 2015/08 | 白馬でのZIPLINE事故は、全く違うものでした でも、施設内への立ち入りに関しては注意しましょう。 |
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| １６日午後３時頃、長野県小谷、白馬両村の境界付近の山林に設置された、 木の間に張ったワイヤロープ（長さ約６０メートル）を滑車にぶら下がって降りる「ジップライン」と呼ばれる遊具から、 神奈川県南足柄市、アルバイト高橋歩夢（あゆむ）さん（１８）が転落し、約３時間後に搬送先の病院で死亡した。 死因は頭部外傷。 長野県警大町署の発表によると、高橋さんは白馬村内のアルバイト先の同僚らと付近を訪れ、たまたま見つけたこの遊具で遊び始めたが、 滑車のスピードがつきすぎ、終点の木に巻かれたクッションに衝突して約３・５メートルの高さから地面に転落したという。 高橋さんはヘルメットをかぶっていなかった。 この遊具は白馬村内の観光業者が設置したもので、同署は管理状況などを調べている。 以下ソース：YOMIURI ONLINE 2015年08月17日 11時49分 http://www.yomiuri.co.jp/national/20150817-OYT1T50027.html |
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| 2014･05 | 事故情報掲載 オノコロにて捻挫 | |||||||||||||
| 2014/05 | 枯れたナラ類樹木の倒木・枝落下の注意文章をメールしました。 | |||||||||||||
| 2014/04 | オープン再稼働準備でお忙しい事と思います ケガの無いようにお願いします。 6月3日よりガイド研修行います。メールにて詳細流します。 |
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| 2013/07 | ★ | 忙しくなる前に点検を、忙しい中の修理は辛いですので。 | ||||||||||||
| 2013/07 | ★消費者庁よりの通達(大迷惑：プロジェクトアドベンチャーシステムでの事故について)
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| 2013/06 | ・木柱の管理 | |||||||||||||
| 2013/03 | ・ガイド転落防止手摺設置 | |||||||||||||
| 2012/11 | ・日常管理について ・ワイヤーについて |
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★木柱の管理 ｐｄｆ をご覧下さい経年での木柱の腐食についてメンテナンス資料です。2013.06.04
★ガイド転落防止手摺設置についての資料を掲載しました。2013・03・28
★Web予約システム
とても便利です、夜中も予約取れて販売チャンスを逃さない ＆ 予約管理が簡単な便利ツール
システム使用料１３万円です。是非ご検討ください。
★プロジェクトアドベンチャーシステムでの事故について
メール配信にて状況をお知らせします。
★20130301 新しい仲間です。
淡路島の真ん中ぐらい和歌山側にある ”淡路ワールドパークＯＮＯＫＯＲＯ”
ここにＺＩＰＬＩＮＥが誕生しました、平地にタワーとランディングの構築物です
かなり怖い４コースです。
★今期、さらに新しいコースが２コース増えます
広島、仙台の２コースが決定し準備中です。
★20120620 新コース
６コース目の新しい仲間が誕生します、ひるがの高原スキー場さんです
7月中旬のオープン予定で現在急ピッチで工事中です。
どうぞよろしくお願いします。
★20120515 プーリーについて
斑尾開業依頼使用してきましたプーリーの破損が続出(現状４個)してきました。
開業から３年×５０００名＝１５０００名です。詳しい計算と調査は今後に行いますが
単純にひとつのプーリーは1800回飛ぶと、ベアリングがいかれてくるという結果です。
さらに単純に、各コースとも３年を目安に注意が必要です。(びわ湖は２年かな)
ただし、飛び込みスタートが頻繁な場合はさらに寿命は短くなります。
プーリーあっての商売です。それに高価です大切に扱いましょう。
追伸、プーリーの輸入には４ケ月かかります。
20120420 さぁシーズン開始今年も頑張りましょうね。
20111101 皆さんシーズン終了ですね、ご苦労様です・・・・と言いながらゲレンデ準備でトップスピード 頑張りましょう。
20110831 夏シーズン一息でしょうか？ワイヤーもくたびれてるかもです、一度いつもより念入りな点検をお願いします。
スタート時 飛び込みは やめてください プーリー破損・ワイヤー摩耗の要因です。
マニュアル厳守でお願いします。
20110330：●さぁまもなくシーズン 開業準備は順調ですか？
斑尾はコース堀り開始してます。
20101010：★注油に関して ワイヤーは命です メンテナンスを欠かさないようにお願いします。
目的は
①雨水を染み込ませない。②プーリーとの摩耗低減。
です、従ってベタついていればそれでいいのですが「期間として１ｹ月毎」で統一でお願いします。
※素線の破断は多分再来年くらいに始まると思います （６～７千人搭乗）
でも、「工事中に 何かがあたって弱くなっていた」 「プーリーで極端に痛めた」
等のイレギュラーも考えられます。
注油の際、「ひっかかり」を気にしていてください。
素線破断が多い箇所は
①スタート直後の１～４ｍ間 ②ワイヤー放物線上の最下点です。
素線の破断があった場合はワイヤー交換となります。（素線の１本くらい切れても、まったく大丈夫ですけど。）